Блог

Главная » 2018 » Июль » 3 » Чем пользуются судоводители для управления кораблем?

23:28

Чем пользуются судоводители для управления кораблем?

Экскурсия по штурманскому мостику Для адекватного и безопасного управления судами в настоящее время используется большое количество навигационного оборудования. Как оно выглядит и где располагается на штурманском мостике - смотрите в видеоролике. Как, что, зачем нужно и почему вообще на корабле - тема отдельной книги, не короткой статьи. А здесь мы ограничимся перечислением основного оборудования, в порядке, как показано на экскурсии: - две GPS станции - определяют географические координаты местоположения корабля по сигналу со спутника; - УКВ станции - радиостанции УКВ-диапазона; - панель состояния водонепроницаемые двери - дистанционное открытие-закрытие дверей; - подача звуковых сигналов; - мониторы радаров; - машинный телеграф - управления двигателем корабля, благодаря которому приводится судно в движение - вперёд, назад; - репитер гирокомпаса - повторитель показаний направления курса корабля; - управление подруливающим устройством; - магнитный компас - в отличие от гирокомпаса определяет курс по магнитному полю Земли. Показания магнитного и гирокомпаса отличаются друг от друга и должна учитываться поправка в показаниях; - ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) - Электронно-картографическая навигационно-информационная система, электронные карты. Используется для прокладки курса корабля; - AIS (Automatic Identification System) - Автоматическая идентификационная система. Используется маяками, кораблями, самолетами, автомобилями и т.д. Благодаря развитию этой системы пользователи интернет могут на специализированных ресурсах, таких как marinetraffic.com, flightradar24.com и других подобных найти местоположение любого AIS, а соответственно и транспортного средства, оборудованного AIS. - судовой телефон; - трансляция судовая - судовая громкоговорящая сеть; - бинокли; - репитеры гирокомпаса с правого и левого борта; - эхолот - устройство определения глубин моря в местонахождении корабля; - бумажная карта, линейки и карандаши; - панель включения ходовых огней; - сигнализация пожарных тревог; - включение вентиляции в трюмах; - переносные УКВ станции на случай бедствия; - схема Safety and Fire Plan - план по обеспечению безопасности при пожарных тревогах; - ПВ-КВ станция - радиостанции ПВ-КВ диапазона; - два Инмарсата (INMARSAT) - спутниковая связь, включающая в себя как обычную телефонную связь, так и передачу данных, а также передачу сигналов бедствия. - кнопка тифона (подача сильного звукового сигнала) - датчик оборотов в минуту винта судна (rpm - revolution per minute) Читайте, смотрите и подписывайтесь на наши каналы "Рассказы штурмана" на Яндекс-Дзен и "Navigator's Tales" на Youtube! О чем можно посмотреть на каналах "Рассказы штурмана" и "Navigator's Tales":

Просмотров: 506 | Добавил: talesofnavigator | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0